2021 ஆம் ஆண்டிற்கான கடல்சார் போக்குவரத்தின் மதிப்பாய்வில், வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாடு (UNCTAD) கன்டெய்னர் சரக்கு கட்டணங்களின் தற்போதைய ஏற்றம், நீடித்தால், உலகளாவிய இறக்குமதி விலை அளவை 11% ஆகவும், நுகர்வோர் விலை அளவுகளை 1.5% ஆகவும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று கூறியது. மற்றும் 2023.
1#. வலுவான தேவை, அத்துடன் உபகரணங்கள் மற்றும் கொள்கலன் பற்றாக்குறை, குறைக்கப்பட்ட சேவை நம்பகத்தன்மை, துறைமுக நெரிசல் மற்றும் நீடித்த தாமதங்கள், விநியோகத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2#.கன்டெய்னர் சரக்குக் கட்டணங்களின் தற்போதைய ஏற்றம் தொடர்ந்தால், இப்போது முதல் 2023 வரை, உலகளாவிய இறக்குமதி விலை நிலை 11% ஆகவும், நுகர்வோர் விலை நிலை 1.5% ஆகவும் உயரலாம்.
3#.நாடு வாரியாக, கப்பல் செலவுகள் உயரும் போது, அமெரிக்க நுகர்வோர் விலைக் குறியீடு 1.2% உயரும், சீனா 1.4% உயரும்.பெரும்பாலான நுகர்வோர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இறக்குமதியை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் சிறிய நாடுகளுக்கு, அவர்கள் செயல்பாட்டில் மிகப்பெரிய பலியாகலாம், மேலும் அவற்றின் விலைகள் 7.5% வரை உயரலாம்.
4#.சப்ளை சங்கிலி விநியோகம் காரணமாக, எலக்ட்ரானிக் பொருட்கள், தளபாடங்கள் மற்றும் ஆடைகளின் விலைகள் மிக அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன, உலகளவில் குறைந்தது 10% அதிகரித்துள்ளது.
சிறிய தீவு வளரும் மாநிலங்களில் (SIDS) அதிக சரக்குக் கட்டணங்களின் தாக்கம் அதிகமாக இருக்கும், இது இறக்குமதி விலைகள் 24% மற்றும் நுகர்வோர் விலைகள் 7.5% அதிகரிக்கும்.குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளில் (LDCs), நுகர்வோர் விலை அளவுகள் 2.2% அதிகரிக்கலாம்.
2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சரக்குக் கட்டணம் எதிர்பாராத அளவுக்கு உயர்ந்தது.இது ஷாங்காய் கன்டெய்னரைஸ்டு சரக்கு குறியீட்டு (SCFI) புள்ளி விகிதத்தில் பிரதிபலித்தது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஷாங்காய்-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் SCFI ஸ்பாட் விகிதம் ஜூன் 2020 இல் TEUக்கு $1,000க்கும் குறைவாக இருந்தது, 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் TEU ஒன்றுக்கு $4,000 ஆக உயர்ந்தது மற்றும் நவம்பர் 2021 இறுதியில் TEUக்கு $7,552 ஆக உயர்ந்தது.
மேலும், விநியோக நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுகங்களின் செயல்திறன் பற்றிய கவலைகள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்ச்சியான வலுவான தேவை காரணமாக சரக்கு கட்டணங்கள் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கோபன்ஹேகனை தளமாகக் கொண்ட கடல்சார் தரவு மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான Sea-Intelligence இன் சமீபத்திய அறிக்கையின்படி, கடல் சரக்கு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகலாம்.
UNCTAD இன் பகுப்பாய்வு, சில பொருட்களின் நுகர்வோர் விலைகளில் சில பொருட்களின் நுகர்வோர் விலைகளில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்று UNCTAD இன் பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-30-2021
